{"id":2353,"date":"2026-06-09T19:15:08","date_gmt":"2026-06-09T19:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/alternativasataluzia.com.br\/ROLIMDEMOURA\/2026\/06\/09\/fretamento-privado-cresce-como-alternativa-para-deslocamentos-corporativos-e-eventos\/"},"modified":"2026-06-09T19:15:09","modified_gmt":"2026-06-09T19:15:09","slug":"fretamento-privado-cresce-como-alternativa-para-deslocamentos-corporativos-e-eventos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alternativasataluzia.com.br\/ROLIMDEMOURA\/2026\/06\/09\/fretamento-privado-cresce-como-alternativa-para-deslocamentos-corporativos-e-eventos\/","title":{"rendered":"Fretamento privado cresce como alternativa para deslocamentos corporativos e eventos"},"content":{"rendered":"
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Cr\u00e9dito foto: magnific<\/p>\n

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A volta dos encontros presenciais redesenhou a rotina das empresas brasileiras nos \u00faltimos dois anos. Reuni\u00f5es que migraram para a tela durante a pandemia voltaram \u00e0s salas f\u00edsicas, e com elas veio um problema pr\u00e1tico que poucos gestores tinham na agenda: como levar dezenas de pessoas de um ponto a outro sem improviso.<\/p>\n

A resposta tem sido o fretamento privado, modalidade que cresce em ritmo acelerado e j\u00e1 movimenta bilh\u00f5es de reais por ano no pa\u00eds.<\/p>\n

Os n\u00fameros do setor confirmam o tamanho dessa mudan\u00e7a. O Anu\u00e1rio Brasileiro do Setor de Loca\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos 2025, publicado pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Locadoras de Autom\u00f3veis, mostra que o mercado faturou 52,9 bilh\u00f5es de reais em 2024, alta de 17,8% sobre o ano anterior.<\/p>\n

O segmento de ve\u00edculos coletivos puxou esse avan\u00e7o. Foram 2.762 \u00f4nibus e micro-\u00f4nibus emplacados por locadoras ao longo do ano, crescimento de 27,9%, o que elevou a frota dessas categorias em m\u00e3os de empresas de loca\u00e7\u00e3o para 8.819 unidades.<\/p>\n

O que est\u00e1 por tr\u00e1s do crescimento<\/h2>\n

A expans\u00e3o n\u00e3o acontece por acaso. O n\u00famero de locadoras em atividade no Brasil saltou de cerca de 20 mil para quase 24 mil entre 2023 e 2024, uma diferen\u00e7a de 19,2% segundo a mesma associa\u00e7\u00e3o. A maioria s\u00e3o empresas de pequeno e m\u00e9dio porte, com frota especializada em fretamento.<\/p>\n

Esse desenho do mercado revela um detalhe importante: a demanda n\u00e3o vem s\u00f3 das grandes corpora\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m de companhias menores que passaram a tratar o transporte de equipes como item permanente do or\u00e7amento.<\/p>\n

Levantamento do Fretad\u00e3o, plataforma de gest\u00e3o de transporte corporativo que opera em 21 estados e administra mais de 2,5 milh\u00f5es de viagens mensais, aponta que a procura pelo fretamento subiu 20% em 2024 na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior.<\/p>\n

A plataforma identificou dois motores principais. O primeiro foi o retorno ao trabalho presencial em diversas empresas. O segundo, a retomada do calend\u00e1rio de feiras e congressos, que ficou praticamente vazio durante os anos de isolamento e voltou com for\u00e7a.<\/p>\n

A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte registrou aumento no n\u00famero de postos formais no setor rodovi\u00e1rio de passageiros em regime de fretamento, indicador que refor\u00e7a o aquecimento. Quando uma atividade gera empregos formais em ritmo crescente, h\u00e1 sinal de que a demanda deixou de ser pontual e virou estrutura.<\/p>\n

Os eventos corporativos como combust\u00edvel<\/h2>\n

A rela\u00e7\u00e3o entre fretamento e eventos \u00e9 direta. Cada congresso, feira ou conven\u00e7\u00e3o que re\u00fane centenas de participantes precisa resolver a log\u00edstica de deslocamento, e foi justamente esse setor que disparou no Brasil recente.<\/p>\n

O III Dimensionamento do Setor de Eventos no Brasil 2024\/2025, conduzido pelo Observat\u00f3rio da Ind\u00fastria do SENAI Cear\u00e1 com apoio do Sebrae e da ABEOC Brasil, mostrou a dimens\u00e3o do mercado.<\/p>\n

Em 2024, o pa\u00eds realizou mais de 10 milh\u00f5es de eventos, com cerca de 1,7 bilh\u00e3o de participa\u00e7\u00f5es de p\u00fablico. O faturamento chegou a 813,5 bilh\u00f5es de reais, o equivalente a 4,6% do Produto Interno Bruto nacional. O estudo mapeou aproximadamente 300 mil empresas vinculadas \u00e0 cadeia de eventos.<\/p>\n

S\u00e3o Paulo concentra a maior fatia desse movimento. Dados do Bar\u00f4metro Eventos B2B 2025, da Uni\u00e3o Brasileira de Feiras e Eventos de Neg\u00f3cios em parceria com a S\u00e3o Paulo Turismo, registraram 1.511 eventos de grande porte na cidade ao longo de 2025, n\u00famero 22% maior que no ano anterior. O impacto econ\u00f4mico estimado foi de 14 bilh\u00f5es de reais. No primeiro semestre, foram 612 eventos B2B que reuniram 3,2 milh\u00f5es de visitantes \u00fanicos.<\/p>\n

O ritmo do primeiro trimestre de 2025 mostrou que o movimento n\u00e3o perdeu f\u00f4lego. Foram 1.584 eventos de grande porte s\u00f3 nesse per\u00edodo em S\u00e3o Paulo, com movimenta\u00e7\u00e3o de 5,9 bilh\u00f5es de reais, alta de 110% sobre o mesmo intervalo do ano anterior. Mantido esse ritmo, a capital paulista caminhava para fechar o ano com cerca de 6 mil eventos, o maior n\u00famero da s\u00e9rie hist\u00f3rica recente.<\/p>\n

H\u00e1 um dado que ajuda a entender a maturidade do setor. Levantamento da plataforma DataEventos apontou que a taxa m\u00e9dia de convers\u00e3o de propostas em contratos caiu de 66,22% em 2024 para 57,45% em 2025.<\/p>\n

\u00c0 primeira vista parece um sinal negativo, mas o n\u00famero revela o contr\u00e1rio: um mercado mais competitivo, em que as empresas avaliam com mais rigor formato, custo e entrega antes de fechar.<\/p>\n

Transporte entrou nessa avalia\u00e7\u00e3o. O deslocamento de participantes virou linha de or\u00e7amento analisada com a mesma aten\u00e7\u00e3o dada \u00e0 loca\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o ou ao buffet.<\/p>\n

Cada um desses visitantes precisa chegar ao local, circular entre espa\u00e7os e voltar ao hotel ou ao aeroporto. \u00c9 essa engrenagem que sustenta a demanda por transporte de grupos.<\/p>\n

Por que a van substituiu o carro individual<\/h2>\n

Em cidades de tr\u00e2nsito pesado e grandes dist\u00e2ncias, mover um grupo em v\u00e1rios carros separados gera mais custo, mais atraso e menos controle. A conta n\u00e3o fecha quando uma empresa precisa levar quinze ou vinte colaboradores ao mesmo destino no mesmo hor\u00e1rio.<\/p>\n

De acordo com\u00a0uma empresa de loca\u00e7\u00e3o de van em S\u00e3o Paulo<\/a>o servi\u00e7o com motorista atende principalmente eventos corporativos, congressos, feiras, transfers para aeroportos e viagens ao interior, com ve\u00edculos de 15, 18 e 20 lugares. A l\u00f3gica do fretamento \u00e9 reunir todos no mesmo ve\u00edculo, o que reduz o n\u00famero de trajetos, organiza hor\u00e1rios e tira do passageiro a preocupa\u00e7\u00e3o com estacionamento e rota.<\/p>\n

Esse modelo ganhou espa\u00e7o tamb\u00e9m porque dispensa investimento em frota pr\u00f3pria. Para a empresa contratante, fretar significa pagar apenas pelo uso, sem arcar com manuten\u00e7\u00e3o, seguro, deprecia\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o de motoristas. Em um cen\u00e1rio de or\u00e7amentos enxutos, essa equa\u00e7\u00e3o pesa na decis\u00e3o.<\/p>\n

Os valores praticados ajudam a explicar a ades\u00e3o. Um servi\u00e7o de transfer para aeroporto costuma partir de algumas centenas de reais, enquanto a contrata\u00e7\u00e3o para um evento corporativo de meio per\u00edodo fica em uma faixa que dilui bem o custo quando rateado por quinze ou vinte passageiros.<\/p>\n

Comparada ao gasto somado de t\u00e1xis ou aplicativos para o mesmo grupo, a conta do fretamento tende a ser menor, sem contar o ganho em organiza\u00e7\u00e3o e pontualidade.<\/p>\n

H\u00e1 ainda a quest\u00e3o da responsabilidade. Quando uma empresa coloca os pr\u00f3prios funcion\u00e1rios para dirigir em deslocamentos de trabalho, assume riscos que v\u00e3o do desgaste do colaborador a eventuais acidentes.<\/p>\n

Transferir essa fun\u00e7\u00e3o para um fornecedor especializado, com motorista profissional treinado e seguro de passageiros, retira da contratante uma camada de exposi\u00e7\u00e3o que nem sempre estava clara no modelo antigo.<\/p>\n

A flexibilidade que o modelo h\u00edbrido exigiu<\/h2>\n

O trabalho h\u00edbrido mudou a forma como as empresas pensam o transporte. Em vez de contratos r\u00edgidos com rotas fixas, cresce a procura por solu\u00e7\u00f5es ajust\u00e1veis. Equipes que v\u00e3o ao escrit\u00f3rio em dias alternados, eventos que acontecem em datas espec\u00edficas e demandas que variam conforme o m\u00eas exigem fornecedores capazes de adaptar a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o de tipos de ve\u00edculo virou pr\u00e1tica comum. Vans para deslocamentos curtos e grupos menores, micro-\u00f4nibus e \u00f4nibus para conven\u00e7\u00f5es, feiras e viagens de incentivo de maior porte. Empresas que conseguem oferecer essa variedade t\u00eam vantagem na disputa por contratos corporativos.<\/p>\n

A tecnologia entrou nessa conta. Rastreamento por GPS, hist\u00f3rico de viagens, plataformas de cota\u00e7\u00e3o e agendamento online passaram a ser crit\u00e9rio de escolha. O gestor que contrata transporte para uma equipe quer acompanhar onde est\u00e1 o ve\u00edculo e ter previsibilidade sobre hor\u00e1rios, algo que processos manuais n\u00e3o entregam.<\/p>\n

O que esperar dos pr\u00f3ximos anos<\/h2>\n

A trajet\u00f3ria do setor aponta para continuidade. O turismo interno segue forte e impulsiona viagens de grupos para o litoral, o interior e destinos de natureza, ampliando a demanda para al\u00e9m do uso corporativo.<\/p>\n

O calend\u00e1rio de eventos, por sua vez, n\u00e3o d\u00e1 sinais de recuo. O Brasil avan\u00e7ou dez posi\u00e7\u00f5es no ranking da Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Congressos e Conven\u00e7\u00f5es em dois anos, movimento que tende a atrair mais encontros internacionais ao pa\u00eds.<\/p>\n

Para as empresas que organizam, patrocinam ou participam desses eventos, o transporte deixou de ser detalhe operacional e virou parte da experi\u00eancia. Um deslocamento mal planejado compromete a percep\u00e7\u00e3o de um congresso inteiro. Um traslado pontual e confort\u00e1vel, ao contr\u00e1rio, passa despercebido, que \u00e9 exatamente o objetivo.<\/p>\n

O fretamento privado se firmou como resposta a uma necessidade concreta. Enquanto o presencial seguir como ferramenta de neg\u00f3cio e o calend\u00e1rio de eventos continuar cheio, o transporte de grupos seguir\u00e1 entre as decis\u00f5es log\u00edsticas que as empresas brasileiras n\u00e3o conseguem mais terceirizar para o improviso.<\/p>\n

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FonteVia: FLORESTA NOTICIAS<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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