{"id":7878,"date":"2026-09-04T08:56:43","date_gmt":"2026-09-04T08:56:43","guid":{"rendered":"https:\/\/alternativasataluzia.com.br\/saomiguel\/2026\/09\/04\/hildon-quer-reduzir-impacto-do-frete-sobre-soja-e-milho-em-rondonia-eleicoes-2\/"},"modified":"2026-09-04T08:56:43","modified_gmt":"2026-09-04T08:56:43","slug":"hildon-quer-reduzir-impacto-do-frete-sobre-soja-e-milho-em-rondonia-eleicoes-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alternativasataluzia.com.br\/saomiguel\/2026\/09\/04\/hildon-quer-reduzir-impacto-do-frete-sobre-soja-e-milho-em-rondonia-eleicoes-2\/","title":{"rendered":"Hildon quer reduzir impacto do frete sobre soja e milho em Rond\u00f4nia \u2013 Elei\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"
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O campo est\u00e1 no centro da economia de Rond\u00f4nia. Carne bovina, soja e milho, os tr\u00eas produtos que lideraram as exporta\u00e7\u00f5es do estado em 2025, responderam juntos por cerca de 90% dos mais de US$ 3 bilh\u00f5es vendidos ao exterior. S\u00f3 soja e milho movimentaram mais de US$ 1,25 bilh\u00e3o. Mas, enquanto a produ\u00e7\u00e3o cresce, a infraestrutura necess\u00e1ria para esco\u00e1-la ainda enfrenta gargalos.<\/p>\n

Um dos principais desafios est\u00e1 na malha vi\u00e1ria. Quando administrou Porto Velho, o candidato ao Governo Hildon Chaves (Uni\u00e3o Brasil Progressista) enfrentou uma das pontas desse problema: as estradas utilizadas para retirar a produ\u00e7\u00e3o do campo. Ao longo da gest\u00e3o, cerca de 7 mil quil\u00f4metros de estradas rurais foram atendidos, com servi\u00e7os de patrolamento, encascalhamento, drenagem, instala\u00e7\u00e3o de bueiros e recupera\u00e7\u00e3o de pontes. Mais de 50 tratores e implementos agr\u00edcolas tamb\u00e9m foram destinados a associa\u00e7\u00f5es de produtores.<\/p>\n

Agora, em escala estadual, o desafio acompanha o crescimento da produ\u00e7\u00e3o. Para a safra 2025\/2026, Rond\u00f4nia tem estimativa de produzir aproximadamente 2,8 milh\u00f5es de toneladas de soja e 2,4 milh\u00f5es de toneladas de milho de segunda safra. S\u00e3o mais de 5 milh\u00f5es de toneladas apenas entre os dois gr\u00e3os, que precisam percorrer estradas vicinais, rodovias e corredores log\u00edsticos at\u00e9 chegar aos terminais de Porto Velho e aos mercados consumidores.<\/p>\n

Para enfrentar os gargalos, o plano de governo de Hildon prev\u00ea, nos primeiros 100 dias, mapear as cadeias produtivas por regi\u00e3o, cruzando dados sobre produ\u00e7\u00e3o, estradas, energia, cr\u00e9dito, armazenagem, agroindustrializa\u00e7\u00e3o, log\u00edstica e acesso aos mercados. A proposta \u00e9 identificar as necessidades de cada territ\u00f3rio e direcionar os investimentos para os pontos que mais impactam a produ\u00e7\u00e3o e o escoamento.<\/p>\n

“Quem produz sabe que n\u00e3o adianta colher mais se o custo para tirar a produ\u00e7\u00e3o da propriedade continua alto. Precisamos olhar regi\u00e3o por regi\u00e3o, identificar onde est\u00e3o os gargalos e investir onde a estrada e a log\u00edstica mais pesam no bolso do produtor. Quando a produ\u00e7\u00e3o chega ao mercado com menos custo, sobra mais para quem trabalha e movimenta a economia de Rond\u00f4nia”, afirmou Hildon.<\/p>\n<\/div>\n

FonteVia: rondoniagora<\/a><\/em><\/p>\n

Via: web tv alternativa<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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