“A corrupção prejudica o crescimento do país. Ou a gente acaba com a corrupção, ou ela acaba com o Brasil”, a declaração é da pré-candidata ao Senado, Silvia Cristina, que intensifica a sua pré-campanha, com agenda cheia na capital e no interior. Reunida com lideranças, ouvindo a população, concedendo entrevistas e ampliando as suas bases de apoio, ela tem se posicionado contra a corrupção.

“Estamos intensificando a nossa pré-campanha na capital e no interior e nos encontros com a população, temos defendido que a corrupção prejudica o crescimento do país, penalizando a população. Essa nossa posição, defendemos em entrevistas e em reuniões. A corrupção é o que mais me entristece na política”, disse ela.

Com o nome aprovado em convenção para o Senado, Sílvia Cristina tem recebido muitas adesões e apoios. São inúmeros prefeitos, vice-prefeitos e vereadores que somam na pré-campanha, além de pré-candidatos proporcionais e demais lideranças.

“Destaco a recepção calorosa da nossa população, por onde andamos. É gratificante ver que o nosso trabalho e as nossas entregas, fazem as pessoas reconhecerem o resultado e os benefícios de nossas ações”, finalizou Sílvia.

O candidato a governador pelo PSD, Adailton Fúria, esqueceu o Plano de Governo, exigido pela resolução do Tribunal Superior Eleitoral 23.609/2019. As propostas de Governo fazem parte do conjunto de documentos necessários para obtenção do registro de candidatura. A área técnica do TRE deu prazo de 3 dias úteis a contar da última quinta-feira (6) para que a coligação de Fúria ou o próprio candidato apresente o Plano de Governo.

Fúria foi o primeiro dos 6 candidatos a governador a pedir o registro ao Tribunal Regional Eleitoral (TRE). Sua equipe, segundo informações do comitê, ainda está trabalhando nas propostas de Governo, mas agora terá que acelerar a produção do documento para poder apresentar até a próxima terça-feira.

Um projeto de lei do senador Jaime Bagattoli (PL) busca proibir as concessões e instalação de pedágios nas rodovias federais que são a única via de integração entre municípios ou estados.

Na prática, o PL 4904/2026 tenta evitar situações como a da concessão da BR-364 em Rondônia, que é considerada a “espinha dorsal” do estado por, justamente, ser a única rodovia federal que interliga os municípios e o próprio estado de Rondônia ao resto do país.

O projeto, que já é chamado de “Rodovia Essencial”, prevê, ainda, que a União seja a responsável pela manutenção e melhoria desse tipo de rodovia, inclusive priorizando elas em ações do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

“Essa é uma proposta muito justa, porque estamos falando de regiões do país que, muitas vezes, não vão ter uma rota alternativa, gratuita e adequada, caso ocorra a concessão da única rodovia federal que atende aquela região. Foi o que aconteceu em Rondônia e pode acontecer em outros estados do país”, lembrou Bagattoli.

Para o senador, a concessão desse tipo de rodovia afeta o usuário de todas as formas possíveis, acarretando um custo não só na mobilidade, mas também encarecendo o custo de vida e impondo, indiretamente, um isolamento regional às pessoas.

“O que estamos querendo garantir com esse PL é a integração nacional, a proteção do setor produtivo, mas, principalmente, o direito de ir e vir das pessoas. Não podemos permitir que o único meio de mobilidade e de desenvolvimento de uma região inteira fique condicionado ao pagamento de uma tarifa”, pontua o senador.

O PL 4904/2026 está protocolado no Senado Federal e deve iniciar, o quanto antes, a sua tramitação pelas comissões da Casa.